Il GPS del telefono, quando va bene, sbaglia di qualche metro. Per trovare un ristorante va benissimo; per far atterrare un drone su una piazzola o tenere un robot industriale nella sua corsia, è come guidare con gli occhiali appannati. È il problema che Ericsson e MediaTek dicono di aver risolto insieme, e con gli strumenti di tutti: in un test su una rete 5G commerciale viva, raccontato oggi da Mobile World Live, le due aziende hanno raggiunto all’aperto una precisione di posizionamento sotto i 30 centimetri. Non con un sistema proprietario da integrare a parte, ma con protocolli standard 3GPP che qualsiasi produttore di dispositivi può implementare.
La tecnica al centro della prova si chiama RTK, Real-Time Kinematic, ed è un vecchio trucco dei topografi: i segnali dei satelliti di navigazione arrivano a terra sporchi di errori — ritardi atmosferici, derive d’orologio — ma quegli errori sono quasi identici per tutti i ricevitori della stessa zona. Una stazione di riferimento, che conosce la propria posizione al millimetro, li misura in tempo reale e spedisce le correzioni a chi sta intorno: sottraendo l’errore, la posizione passa dai metri ai centimetri. Il punto debole è sempre stato il recapito di quelle correzioni, affidato a canali dedicati e abbonamenti proprietari. L’idea del test è disarmante nella sua semplicità: a portarle ci pensa la rete 5G.
Cosa hanno provato davvero: le correzioni viaggiano nello standard
Nel dettaglio, le correzioni RTK sono state integrate nella rete attraverso l’LTE Positioning Protocol, il protocollo 3GPP con cui un server di localizzazione dialoga punto a punto con il dispositivo, usando apparati Ericsson da un lato e un modem MediaTek compatibile dall’altro. Le prove hanno battuto due strade: in unicast, con il protocollo SUPL che fa viaggiare i dati su una normale connessione IP, e in broadcast, con la diffusione simultanea a tutti i dispositivi della cella — flusso cifrato, precisano da Stoccolma. Le correzioni coprivano sia la rettifica diretta sia quella “scalabile” legata a specifiche componenti GNSS. Un dettaglio onesto va riportato: per spremere la precisione da centimetri è servita un’antenna di grado geodetico, quindi il risultato fotografa il drone industriale e il veicolo autonomo, non ancora lo smartphone in tasca.
Il valore sta nella parola standard. La Release 16 — il pacchetto di specifiche 3GPP congelato nel 2020 — è quella che ha trasformato il 5G da rete per smartphone a piattaforma industriale, portando in dote proprio le funzioni di localizzazione di precisione pensate per fabbriche, porti e flotte. Tutto l’impianto del test è conforme a quelle specifiche, e per Ericsson questo “elimina la necessità di sistemi di localizzazione proprietari”: chi costruisce robot, droni o mezzi autonomi può comprare precisione centimetrica come un servizio della rete mobile, invece di cucirsi addosso una soluzione dedicata. Johan Hultell, che in Ericsson guida il software RAN, la mette in termini di mercato: capacità di localizzazione ad alta precisione “sbloccate” per i produttori di dispositivi e, a cascata, per tutta l’automazione d’impresa.
La rete che sente, vede e ora sa dove sei
Per chi ci segue, questo test è il terzo capitolo di una storia coerente. Il duo Ericsson-MediaTek l’avevamo già incontrato nel primo trial nordamericano dell’handover LTM, la tecnica che rende quasi invisibile il passaggio di cella; e la trasformazione della rete in sensore l’abbiamo raccontata quando AT&T ed Ericsson hanno usato il 5G come radar per i droni. Il filo conduttore è sempre lo stesso: la rete mobile smette di essere un tubo per i dati e diventa una piattaforma che offre servizi impossibili altrove — sa consegnare bit, ma anche dire con autorevolezza dove sei, cosa si muove intorno e quando cambierai antenna. E non sfugga il ruolo di MediaTek, che dopo la conquista del Pixel 11 con il modem M90 continua a presidiare i tavoli tecnici dove si decide cosa i modem di domani sapranno fare.
Quanto ai destinatari, la fonte li elenca senza giri di parole: veicoli autonomi, droni e robot industriali “in ambienti esterni complessi”. Sono i mondi dove la posizione non è un’informazione di servizio ma un requisito di sicurezza, e dove oggi si paga caro un ecosistema di correzioni frammentato tra fornitori proprietari. Se la stessa garanzia arriva dalla SIM che il dispositivo ha già a bordo, il conto della complessità scende — ed è esattamente il tipo di servizio “premium” che gli operatori cercano disperatamente per monetizzare le reti 5G Standalone oltre il traffico dati.
Il commento della redazione
A noi questa prova pare interessante meno per il numero — i 30 centimetri — che per la sua architettura commerciale. Il posizionamento di precisione esiste da anni, ma è sempre stato un mestiere per specialisti: stazioni di riferimento, abbonamenti a servizi di correzione, integrazione su misura. Qui la novità è che tutto passa da protocolli che stanno negli standard e da un modem che potrebbe stare in qualunque dispositivo: è la differenza tra un artigianato e un’industria. Restano due caveat da tenere a mente prima di entusiasmarsi. Il primo è nella riga sull’antenna geodetica: tra il dimostratore e il drone da poche centinaia di euro c’è ancora strada, e la precisione vera dipenderà dall’hardware che ci si potrà permettere. Il secondo è il solito, per queste tecnologie da trial: il valore arriva solo se gli operatori la accendono davvero, la vendono e la garantiscono con accordi di servizio — perché un veicolo autonomo non si accontenta di una precisione “quando c’è”. La rete che sa dove sei al centimetro è tecnicamente pronta; adesso serve qualcuno che ne faccia un prodotto.
