Situazione di rete nelle Marche

[Purple]

E' la casa a nord, dove c'è anche H3G.
L'ho spostata.

 

[ibm17]

Ottimo.. ero davvero indeciso, lì ci passo solo in treno e a certe velocità non è facile capire da dove arriva il segnale e vedere i radianti!

 

[ibm17]

Partito swap nella provincia di Ancona.

Segnalo attivazione B7, 4G+ e cambio di TAC sui siti Senigallia Porto (AN093) e Ancona porto (AN039). Nuova TAC 33113, mentre altri siti rimangono ancora 800 con la vecchia tac Huawei 33112.

 

[ibm17]

Acceso 4G, per ora solo 800, a Porto San Giorgio (FM) centro, finalmente!
Sito AP008.

 

[Sandro]

perché band20 no SNR?

 

[ibm17]

perché band20 no SNR?

Spesso su servicemode non appare sui carrier aggregati.

 

[Sandro]

I Frecciabianca sono schermati come treni? Ieri sono passato in zona swap SBDT con 2-3CA e ho visto SNR pessimi.... ovviamente in velocità da 130-140

 

[giovax]

I Frecciabianca sono schermati come treni? Ieri sono passato in zona swap SBDT con 2-3CA e ho visto SNR pessimi.... ovviamente in velocità da 130-140

cosa intendi per Frecciabianca? Gli ETR 460? (https://it.wikipedia.org/wiki/Elettrotreno_FS_ETR.460)
Questi si, ci ho viaggiato una volta tra Roma e Pisa sulla linea tirrenica ed è stato terrificante

 

[Sandro]

cosa intendi per Frecciabianca? Gli ETR 460? (https://it.wikipedia.org/wiki/Elettrotreno_FS_ETR.460)
Questi si, ci ho viaggiato una volta tra Roma e Pisa sulla linea tirrenica ed è stato terrificante

Credo fosse il 470.

 

[giovax]

Credo fosse il 470.

si è lo stesso treno, 460-470 sono derivazioni del medesimo progetto. Su questi treni non c'è ripetizione a bordo del segnale esterno.
Forse sul 485 (che viene ancora utilizzato come FrecciaArgento verso Bolzano) c'è ripetizione a bordo

 

[ibm17]

I Frecciabianca sono schermati come treni? Ieri sono passato in zona swap SBDT con 2-3CA e ho visto SNR pessimi.... ovviamente in velocità da 130-140

Di norma il Frecciabianca è l'ETR 414: https://it.wikipedia.org/wiki/Locomotiva_FS_E.414 Almeno quelli che partono da Milano e arrivano fino in Puglia. In ogni caso è abbastanza schermato, non del tutto perché comunque si riesce a chiamare e navigare, ma non avendo alcun amplificatore la qualità del segnale è sempre molto degradata. Non è possibile dare un giudizio su una rete transitando in treno per pochi secondi.

 

[ilblago81]

Aggiungo che sui freccia Argento (non ricordo il modello etr) , ci sono i ripetitori ma solo 2G/3G. Visto che il treno é schermatissimo si agganciava il 4G solo vicino ad una BTS.

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[Sandro]

Aggiungo che sui freccia Argento (non ricordo il modello etr) , ci sono i ripetitori ma solo 2G/3G. Visto che il treno é schermatissimo si agganciava il 4G solo vicino ad una BTS.

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confermo, preso ieri, solo 3G

 

[giovax]

ops, scusate, ho confuso Bianco con Argento

 

[ilblago81]

Oltretutto credo che i ripetitori interni sui treni gestiscono solo tot utenti in contemporanea. O no ? Perché la navigazione faceva abbastanza schifo...con Wind e con Vodafone.

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[ibm17]

Oltretutto credo che i ripetitori interni sui treni gestiscono solo tot utenti in contemporanea. O no ? Perché la navigazione faceva abbastanza schifo...con Wind e con Vodafone. Inviato dal mio LG-H815 utilizzando Tapatalk

Che io sappia no. Sono ripetitori "passivi", prendono il segnale da fuori e lo amplificano dentro il treno, la gestione degli utenti e del traffico sta tutta agli impianti degli operatori. Più che altro, le vecchie tecnologie non sono affatto adatte a garantire usabilità totale ad elevate velocità e con handover continui tra celle. Già col 4G è un altro mondo, ma in 3G si fa davvero fatica.

 

[i3b]

Quasi OT

ops, scusate, ho confuso Bianco con Argento

Beh dipende... Da me (linea tirrenica) i Frecciabianca sono o ETR 460 (ex pendolini) o treni normali con carrozze ic901 che sono quelle degli Intercity (quindi di sicuro niente ripetitori)
Gli "ETR 414" in realtà non sono ETR (elettrotreni), cioè treni a potenza distribuita che non hanno locomotive ma i motori sparsi per tutto il treno (anche l'ETR 500 in realtà non è un ETR, mentre invece i vari Italo, frecciargento ed ETR 1000 sì), ma hanno due locomotive ai due estremi, perché le E414 sono nate per funzionare così, in "doppia simmetrica", e in mezzo ci sono sempre le stesse carrozze ex Intercity senza ripetitori

 

[EOS1972]

Quasi OTBeh dipende... Da me (linea tirrenica) i Frecciabianca sono o ETR 460 (ex pendolini) o treni normali con carrozze ic901 che sono quelle degli Intercity (quindi di sicuro niente ripetitori)Gli "ETR 414" in realtà non sono ETR (elettrotreni), cioè treni a potenza distribuita che non hanno locomotive ma i motori sparsi per tutto il treno (anche l'ETR 500 in realtà non è un ETR, mentre invece i vari Italo, frecciargento ed ETR 1000 sì), ma hanno due locomotive ai due estremi, perché le E414 sono nate per funzionare così, in "doppia simmetrica", e in mezzo ci sono sempre le stesse carrozze ex Intercity senza ripetitori

OT...sembri mio padre che è ex dipendente delle allora FS, e stava proprio all'Alta Velocità Fine OTAggiungo che Italo invece non sembra essere schermato, o almeno non lo è a livello di Trenitalia.Ciao,Felice

 

[Tonypedra]

Partito swap nella provincia di Ancona.

Segnalo attivazione B7, 4G+ e cambio di TAC sui siti Senigallia Porto (AN093) e Ancona porto (AN039). Nuova TAC 33113, mentre altri siti rimangono ancora 800 con la vecchia tac Huawei 33112.

Dovrebbe essere partito anche ad Ancona, ho visto molte richieste di modifica da parte di ZTE

 

[ibm17]

Partito swap+rete unica in provincia di Fermo, che ha comunque codice 324 come Ascoli essendo una provincia recente. Attivato 4G+ sui siti AP041 e AP086 di Porto San Giorgio, oltre ad AP044 di Pedaso