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barbarolo ha detto:
Ma qui infatti non si sostiene che Tim e Vodafone coprano palmo a palmo la rete ferroviaria, ma è oggettivo che Tim e Vodafone si sono impegnate nella copertura ferroviaria (gallerie, linee e stazioni) mentre Wind zero assoluto.
Eppure le prime due non si vantano di una copertura seppure parziale, mentre la terza se ne vanta e addirittura con l'utenza business!
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Secondo me un gestore che proprio nelle tratte ferroviarie ad alta densità / capacità ha le più gravi lacune di copertura non dovrebbe permettersi di ammannire la migliore potenziale clientela con stupidaggini e promesse che sa benissimo di non poter mantenere.
Mi domando se nel bilancio di quest'anno inizieranno ad accantonare una grossa somma a copertura delle migliaia di cause per danni che gli intenteranno i nuovi clienti, "traditi" dalle ultime fandonie pubblicitarie del gestore arancione
Mi domando se nel bilancio di quest'anno inizieranno ad accantonare una grossa somma a copertura delle migliaia di cause per danni che gli intenteranno i nuovi clienti, "traditi" dalle ultime fandonie pubblicitarie del gestore arancione
La pubblicità è davvero ottima spero che abbiano intenzione di investire nella copertura dei treni come hanno e continuano a fare con la metrò dove Wind un ottima copertura (non totale ma dove c'è buona).
Magari veramente il settore business è privilegiato come succede per il roaming anche se non riesco a capire come possa esserci questa differenza se c'è un accordo non dovrebbe valere per privati e business?.
Magari veramente il settore business è privilegiato come succede per il roaming anche se non riesco a capire come possa esserci questa differenza se c'è un accordo non dovrebbe valere per privati e business?.
Windisti
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Ferroviaria, of course.
Non mi pare abbiano fatto nuove autostrade in zona
(dove, peraltro, sappiamo che la copertura tim vodafone esiste da illo tempore)
Non mi pare abbiano fatto nuove autostrade in zona
(dove, peraltro, sappiamo che la copertura tim vodafone esiste da illo tempore)
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:laugh:fedeprovenza ha detto:Ferroviaria, of course.
Non mi pare abbiano fatto nuove autostrade in zona
siccome avevo sentito dire che volevano doppiare il viadotto perché quello che ora c'è è pericoloso... o forse ricordo male
ma è proprio copertura ferroviaria e non copertura all'interno (tipo wifi) dei treni superveloci come i Freccia?
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callfan ha detto:
No, c'è copertura dedicata esterna (BTS molto frequenti con pannelli molto tiltati e orientati lungo il tracciato ferroviario) così da ridurre al minimo i problemi di handover, anche a velocità elevate.
Se passi sull'A1 tra Bologna e Milano vedrai tu stesso le installazioni al lato dei binari
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callfan ha detto:
Giony ha detto:
Nessuna microcella sui treni, sono coperte le gallerie, immagino con cavo fessurato, essendo lunghissime.
Paradossalmente sulla Fi e Bologna, che è quasi un'unica galleria, il segnale è più stabile rispetto alle varie linee all'aperto.
I frecciarossa (etr500, quelli che fanno To, Mi, Napoli) non sono schermati
I frecciargento (etr485 e etr600, quelli che fanno i Venezia, Bari e Reggio Calabria) sono schermatissimi.